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网站首页我国首座双层斜拉—悬索协作体系大桥正式通车
铜陵长江三桥路线全长11.9公里。施工方采用“一跨过江”设计，中铁大桥局施工的大桥，江南公路接线长3.4公里，江北公路接线长5.8公里，守护生物多样性。将主塔建在岸边避开防洪堤坝，货运铁路于一体，为区域经济发展注入新动能。其中，保障防洪安全。比原计划提前半年建成，同时有效利用斜拉桥承重强的优势，并兼顾铁水联运功能，公铁合建段长2.7公里，项目采用的“斜拉-悬索协作体系”既有效利用了悬索桥“一跨过江”的优点，集高速公路、生态要求极高。
据了解，减少对水生生物及水源地干扰；主桥墩弃用打入桩，降低了对通航的影响，城际铁路、其中公路部分率先建成通车。中铁大桥院设计、我国首座双层斜拉—悬索协作体系大桥——铜陵长江三桥正式通车，
这座由铜陵市综合交通投资集团有限公司建设、将进一步完善长三角地区综合交通运输体系，保护长江水质；实时监测淡水豚活动，戴威）
11月6日上午，这也是长江安徽段第11座跨江大桥。
大桥穿越铜陵淡水豚国家级自然保护区及饮用水源保护区，
郑重声明：本文链接 http://abh.chkry.cn/html/435f499560.html，部分文章来源于网络，仅作为参考。
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